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汪澍

上海神舟汽车节能环保股份有限公司

日前,上海神舟汽车节能环保股份有限公司(以下简称:交大神舟)副总经理汪澍、销售部长刘新建、大区经理徐志华、销售经理顾钿钰来访砂石骨料网,砂石骨料网创始人李华、传媒总监王婷婷、策划总监陆文等人热情接待了来访嘉宾。双方就砂石行业发展态势、砂石生产细分领域技术进行了交流,特别是针对矿山爆破粉尘处理以及矿区路面深度清洁等问题及解决方案进行深入探讨。

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合影

据悉,交大神舟是一家以上海交通大学教授团队为核心、专注于环保节能车辆与装备的技术突破、研发及生产的高新技术企业,并先后获得上海市高新技术企业、上海市专利示范单位、上海市专精特新企业、上海市小巨人培育企业等荣誉,2019年入选首批工信部“专精特新小巨人”。在矿山领域,交大神舟研发了针对矿区路面扬尘清理和爆破控尘问题的路面高效清洁车、矿山爆破抑尘车。

其中,针对露天矿山开采爆破时出现的局部高密度粉尘,交大神舟经过近三年的研发,研发出矿山爆破抑尘车,可以实施大面积、远距离、短时间的有效控尘。该产品在金隅冀东集团、南方新建材集团、华润水泥集团、水利水电集团、天瑞水泥集团等名下矿山都有广泛应用。

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现场交流

砂石骨料网创始人李华直言,近年来,随着央企、国企以及地方城投等一些实力雄厚企业的加入,砂石骨料行业正处于急速转型发展中。伴随着长江流域、珠江流域等各地越来越多大型砂石矿山的持续拍出,砂石产能急剧增加。随着各区域产能的释放,砂石骨料行业产能过剩的危机也直逼眼前。

李总表示,从另一方面来讲,越来越多的大企业跨界而来,也意味着砂石骨料市场蛋糕将越做越大。对于设备企业来说,也意味着发展的机会越来越多。而设备企业想要抓住这部分发展红利,必须要有自己的核心竞争力,或者找到一个细分赛道切入,做精做专,以此为支点撬动整个行业。从环保这一细分赛道来看,随着国家层面上对环保的重视,各矿山企业均背负着一定的环保压力,既是动力也是机会。谁能够真正为企业解决问题,谁就能抢到市场份额,吃到市场蛋糕。

交大神舟副总经理汪澍表示,作为一家深耕汽车环保节能细分领域18年的企业,交大神舟研发的矿山爆破抑尘车能够为矿山企业解决开采扬尘问题,填补国内一项环保产品需求的空白,帮助企业在日渐严苛的环保要求下正常生产运转,为矿山企业高质量发展赋能。

汪总表示,由于露天开采作业面大,爆破时产生的粉尘具有冲击性、瞬时性、  多维度扩散性的特点,所以现有的控尘设备和传统的控尘手段效果都非常有限,而交大神舟矿山爆破抑尘车却能轻松化解。交大神舟矿山爆破抑尘车独特的双罐结构能够降低重心,即使车辆在道路条件不好的情况下,亦能保持平稳运行。单发驱动技术可以保证整车排放满足国六标准,避免后期的频繁升级和维护。定向双通道高频传输技术,可实现远程精准遥控,最远控制距离可达1公里。交大神舟矿山爆破抑尘车还能集洒水、冲洗、花洒功能为一体,爆破作业时,可当爆破抑尘车,闲时可冲洗路面,浇灌绿植,其特有的管道加热功能,可以保证车辆在北方寒冷冬季0°以下作业,确保矿山企业不受低温干扰,如期完成生产任务。

交大神舟研发的针对路面粉尘清扫和收集的路面高效清洁车,采用独特的纯吸清扫技术,清扫无需洒水,具有清扫无尘,排放清洁,操作简单,维护方便等特点,能够帮助矿山企业实现高效节能清洁生产,清洁生产的同时实现物料回用,深受矿山用户认可。

随着绿色矿山、智能矿山等理念的落地,砂石生产工艺越来越精细,各个环节的要求越来越高,设备企业尤其需要重新审视自身,专注提高企业核心竞争力,拓展细分领域。行业高质量发展需要新工艺、新产品来推动,砂石骨料网亦希望能够与更多优秀企业一起,用更先进的技术和产品,打通砂石矿山运转的各个环节。

编辑:何劝

---转载请注明“文章转自:砂石骨料网

李顺山

南昌矿机集团股份有限公司

在行业业态急速变革、全球复杂因素越来越多的情况下,从业者对未来发展充满担忧。

拥有国际视野和大格局思维的南矿集团董事长李顺山早早将全球化发展、创新驱动和可持续发展等方向融入企业管理和发展规划中。

作为为数不多的原著砂石人,李顺山有思想、有文化、有格局,一直在呼吁行业同仁加强自律,理性发展。2017年后,砂石行业一时风头无二。作为砂石领域最早的一批从业者和理性思考者,李顺山没有被风头正盛的势头迷惑。南矿集团脚踏实地、稳扎稳打的作风,让其在业内拥有非常好的口碑,也获得了资本市场的认可,于2023年4月成功上市

对于李顺山来说,一次性成功上市并没有人们想象中的激动。李顺山直言,上市就是重塑公司竞争力,多年的积累和领导人忘我奉献、脚踏实地的精神,铸就了南矿集团今天的企业文化,这也是支撑企业走过50多年的重要基础。李顺山现在关注的就是如何带领南矿集团走向下一个50年,乃至下下个50年。

► 砂石骨料网:与原来的审核制不同,南矿集团是全面注册制实施的第一批上市企业,也是2023年砂石行业首家上市公司。您认为上市对南矿集团有哪些改变?越来越多的装备企业上市之后,市场竞争态势是否会更激烈?

► 李顺山:相比于原来的审核制,注册制对企业经营指标的要求相对宽松,本身经营的各项指标都有所下调,但是对企业提供的信息完整、准确和透明度要求更高。这也要求企业有更高的经营管理能力、未来发展决策能力以及道德水准。同时,进一步压实了操作的中介公司作为看门人、守好关的职能,在很大程度上杜绝机会主义,让投资者和股民可以更加客观的判断。

2018年年底决定要上市,这样可以借助资本市场的力量更快发展,但我们发现从公司的治理、内控、经营规范程度等方面,离上市公司的要求还有很大差距。在这个过程中,我们秉承两个原则:第一企业不要因为上市陷入危机,我们朝着制定的战略一直走,不受外界过多诱惑。第二是以平常心看待上市。全面提升管理能力、规范程度、盈利水平、创新能力等,上市之后让企业有真正的竞争力,提高企业抗风险的能力。

总体来说,我是鼓励行业同仁走上市之路的。目前实力不错、有追求的装备制造企业可以考虑上市。因为无论是企业竞争力还是长远发展,都是以公司正规化、规范化为前提。企业要上市的起心动念一定是让公司更好的发展,真正想做大、做强、做好、做精,走上市之路实际上就是重新塑造公司竞争力,公司治理、管理、财务、创新、服务等方面能力都会得到很大提升。

一花独放不是春。全球化发展让我们的市场范围更广阔,国产装备在国际市场与外高端品牌竞争时,需要有团队支撑。这个团队不是一家企业,而是一批实力强大的企业共同支撑我们国产装备制造企业的对外形象。但是目前国内企业“走出去”基本上还没有成体系。我们希望与有实力、有理念的企业一起,塑造一个能够凝结更多的共识、对外展现砂石领域中国制造真正实力的体系。

► 砂石骨料网:从1970年至今,南矿集团在中国砂石产业发展史上留下了深厚的印记。在这过程中,您认为决定企业发展最关键的因素有哪些?南矿集团的核心竞争力是什么?

► 李顺山:南矿集团一直在探索前行。2022年,在南矿集团50周年庆典时,我说过,我们要打造的是百年企业,下一个50年,乃至下下个50年,我们要用什么来支撑?我认为是南矿集团历届领导人的敬业、奉献、拼搏、开拓精神被一代代传承下来,为公司今天的品牌奠定了很好的基础。

提及企业长远发展,很多人会想到核心竞争力这个词,但是核心竞争力很难用一句话提出来,我认为文化是一个企业的核心竞争力。它是一种土壤,可以源源不断滋生出科技的创新、产品的创新、管理的创新、商业模式的创新,等等。同时帮助企业增强凝聚力和向心力,润物无声般将一些好的思想、作风和精神传递、传承下去。所以南矿集团的现在三大模块,包括主机制造模块、工程建设模块、后市场服务模块,都是通过文化衍生出来的。

我认为,我们装备制造行业人员流动性较大最主要的原因就是企业文化相对较淡。没有形成企业文化,就没有凝聚力和向心力,员工的稳定性就不强,企业长远发展也会受限。

► 砂石骨料网:近几年,砂石行业大矿频出,不少人认为对装备企业来说,这是个难得的机遇期。随着国内破碎筛分设备市场的竞争加剧,未来,装备企业的竞争将向产品销售后端延伸,聚焦向后市场技术服务等方向。请谈谈您对未来装备市场竞争的意见和看法。

► 李顺山:首先,从发展历程来看,南矿集团是从煤矿金属矿山开始,然后拓展到工程石料,进而进入到商品石料。以前商品石料投资额度很小,标准很低,对设备的要求也很低。后来我们成立了两个事业部:骨料事业部和矿山事业部(矿山事业部主要做金属矿山)。虽然近些年砂石骨料市场需求量很大,但是高峰已过,未来增量空间非常有限,甚至还会减少。但是未来金属矿山市场空间很大。

其次,海外市场方面,我们现在也在重新做海外布局,今年疫情放开后是一次发展机会。原本我们在海外市场做的风生水起,但是因为疫情的缘故,很多东西完全变了,我们现在也做了一些调整。

再者,开发后市场方面,今天的石料厂还没有过苦日子,对后市场服务的迫切程度不够。只有苦日子到来的时候,特别是当砂石行业进入多赚一分就生、少赚一块钱就死的情况下,在某种程度上来说才是体现后市场服务真正的价值。我们就能提供定制化服务,降低企业生产运营成本。

我认为要呼吁砂石生产企业早一点与设备厂家融合,帮助企业提高精益管理水平,在砂石装备低成本、定制化方面尽快的开展工作,为将来激烈的竞争抢占先机。这对装备企业和砂石企业来说是双赢的事情。

► 砂石骨料网:南矿集团是“一带一路”恩菲联盟的第一批的成员。从2011年开始,就进入了国际市场。2016年,南矿集团开始思考布局海外市场。对于国内国际两个市场,南矿集团在做市场拓展时,各自的侧重点分别在哪里?原因是什么?

► 李顺山:全球基础设施建设会给砂石装备企业带来更多的商机,南矿集团也在国际上签了一些大型工程项目,对企业发展帮助很大。只是以前国内砂石市场非常火热,我们都将主要精力放在国内,在一定程度上忽略了海外市场。2011年和恩菲联盟走出去的时候,南矿集团进行了很多尝试,其中不乏很多是失败的。2018年,南矿集团决定从高端市场入手,花费很多时间、精力与金钱反哺海外市场,改变国外客户对中国制造低端的刻板印象。相较于国内客户更快接受互联网思维,海外客户还是重视传统的设备、服务团队、备品备件、专业维护团队等传统因素。我认为海外市场未来发展空间很大,如今要再去拓展国际市场,一些发展模式要进行变革。

从客户群体来说,现阶段只有中国的石料加工企业才适合像南矿集团这样的高端企业。坦率来说,现在国外砂石料生产加工都是比较传统的,所以南矿集团在海外会做很多大型金属矿山。

► 砂石骨料网:作为传统砂石领域为数不多的思考者和洞见者,您为砂石行业发展提出过很多宝贵的意见和建议。现阶段,砂石行业存在很多问题。面对如此复杂多变的市场形势,请您和我们分享一下您对现阶段砂石行业的意见和看法。另外,您对从业者有哪些意见和建议?

► 李顺山:这个行业分成两类:砂石生产企业和砂石装备企业。

首先,对砂石企业来说,市场不一样,建设规划思路也不一样。将来的运行成本对竞争力会产生很大的影响,企业要根据市场实际需求,不要一味追求建大线。我们要建的高质量、符合区域市场需求的生产线,从工艺流程、产品质量等方面着手提升,同时降低生产运行成本。

其次,上下游要形成联盟,提升管理水平,挖掘产品更多价值。砂石骨料的质量跟下游的混凝土紧密相关,要站在用户的角度去研究,无论是成本,还是质量,也要以客户为中心。形成联盟化,大家互相宣传、沟通,可以形成良性互动。

再次,无论是要引进先进技术,还是跟装备制造企业进行深度融合、合作,对将来的发展都非常好。因为今天装备制造企业所有的产品都是标准化的,但是没有做到一矿一策,任何一个矿山自然条件都不一样,需要量身定制实现最优配置。

从国内的现状来看,我们今天做了很多只是形式上的看似高质量、实际上并不是真正意义上的高质量的砂石生产线,因为我们在设计规划的时候并没有真正考虑节能降耗、投资回报等。

目前倡导的砂石生产大型化是指单线产能大型化,在现在的复杂形势下,我们要考虑供应需求波动的实际情况,在这种走向低谷、需求急剧萎缩的情况下,要保证产能发挥率和经济效益。我认为是应该把这些单体大型生产线拆成多个小型生产线,既能满足高峰期的需求,在低谷期也能单条小型生产线满负荷运转,降低综合生产成本,运行更灵活。

编辑:贾林娜


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理事寄语
“永不满足现状,不断挑战自我!”交大神舟人,砥砺前行,20年专注于环保节能车辆与装备的技术突破、研发及生产,致力于“用节能环保的汽车技术服务社会
——汪澍
副总经理
企业介绍:
交大神舟以上海交通大学教授团队为核心,具有近二十年的汽车机械与动力工程的研发、设计与生产经验。专注于环保节能车辆与装备的技术突破、研发及生产。公司依托上海交通大学的技术与人才优势,集产学研于一身,拥有上海市技能大师工作室,并先后承担多项重大项目。公司是首批工信部“专精特新小巨人”企业、国家知识产权优势企业、上海市高新技术企业、上海市专利示范单位、上海市专精特新企业、上海市小巨人培育企业。品牌“交大神舟”是上海市重点保护商标。公司使命是“用节能环保的汽车技术服务社会”。公司拥有工信部颁发的专用车生产资质,并有双软企业的认证。公司拥有百余项专利技术,研发的矿山爆破抑尘车、隧道降尘车、高效真空吸尘车、机场除冰液回收车等多个系列产品,均处于国际领先水平,并获得国内外广泛认可。