近日，中国铁路总公司和贵州省政府联合批复盘县至兴义铁路可行性研究报告，标志着贵州省市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设。该项目的建设对于贯彻落实国家脱贫攻坚战略部署，促进黔西南州和六盘水市经济社会发展，优化完善国家铁路网布局等具有重要意义。

根据批复，拟建盘兴铁路起于已建成开通的沪昆高铁盘州站，经保田镇至兴义南，全长98.3公里，新设保田站、兴义南站。建设标准为:高速铁路，双线，速度目标值250公里/小时，预测到2025年、2030年最大区段客流密度为488万人和698万人。项目总投资139.7亿元，由中国铁路总公司和贵州省合作建设，建设总工期4年。项目已完成初步设计文件审查，施工图设计正在加紧开展，将在2018年底前实现全面开工建设。

据了解，今年贵州省还将建成铜仁至玉屏高铁，明年将建成贵阳至成都高铁和六盘水至安顺高铁、贵阳市域快铁环线，贵阳至南宁等高铁加快建设。

所有市州都实现城际铁路或高铁相连，相当于建环线，把射线联系起来，形成纵横交错的高铁网，这将大大加快各市州之间的联系！

贵州城际铁路网建设投资情况：

编后语

今年3月，中国砂石骨料网记者专程走访贵州部分地区砂石企业，发现贵州区域砂石矿山优质丰富，供应充足，但较多工程私设采石点、临时采石场，无法带动当地正规砂石骨料企业市场，甚至个别工程临时采点骨料还面向市场销售，导致当地砂石价格低迷，砂石企业成本回收缓慢。

近年来，贵州地区环保、安全等要求提升，砂石企业投入与成本升高，但由于砂石价格低迷，利润空间被压缩，企业没有足够资金投入发展，从业者背负巨大的生存压力。如今，“市市通高铁”项目全部获批，这些项目能否为当地合法砂石企业创造更大的市场、为企业留出合理利润空间？您所在的区域砂石骨料市场如何？当地的基础建设对砂石骨料是否有直接影响？欢迎留言表达您的看法。