目前，除了少数省份外，各省交通投资的目标普遍比上一年提高。除了上海和天津未公布数据，其余省份2017年投资目标汇总已经超过2.4万亿元，贵州、云南、四川、新疆等西部省区交通投资尤其抢眼。

数据显示，各地“铁公机（铁路、公路、机场）”项目加码明显。一些西部省区2017年交通投资比较突出，比如贵州、云南、四川、新疆今年目标分别是1900亿元、1300亿元、1200亿元、2490亿元，内蒙古的目标也在2000亿元以上。而沿海的广东、江苏、浙江2017年交通投资目标分别为1150亿元、1015亿元、1500亿元。贵州的经济总量只有广东的1/7，实际交通投资目标却远超广东。

不过，目前中西部的各个交通投资项目，包括铁路、公路、机场的回报率仍不是很高。长安大学交通投融资研究所所长周国光认为，本来很多基础设施投资是靠政府资金投资建设和运营的，但是很多城市财政资金相对不足，所以要引进民间资本。周国光表示，下一步还是要加快改革进而解决投资资金短缺问题。

国家确定2017年要完成铁路建设投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元。2016年的目标是铁路投资8000亿元以上，公路投资1.65万亿元。中国社会科学院民营经济研究中心主任刘迎秋认为，加快铁路、公路、机场、水运等投资很有必要，这些投资可以由政府或者私人资本参与，然后利用收费等办法归还资金。

“现在各地要量力而行，不能一哄而上。还是要考虑具体的承载力，避免造成过度的债务负担，引起还贷的困难和危机。”刘迎秋说。