前言

砂石骨料是一个古老的行业，是奠定历史长河中物质文明不可或缺的重要组成部分。然而，在丰富的历史文献中，关于砂石骨料的记载却寥寥无几。北京市混凝土协会外加剂专家委员会李亚玲女士对砂石骨料发展做了一些回顾和梳理，对史料稀缺的砂石行业而言弥足珍贵。中国砂石骨料网将其的记忆摘录，与行业同仁一起分享。同时欢迎业内专家、学者进行补充，或发表相关看法。

正文

近年来，我国年均生产、消耗砂石骨料上百亿吨，高居全球首位。作为经济发展和社会建设不可或缺的基石，砂石骨料行业有着自身独特的发展史。

水泥混凝土传统上由碎石砂子水泥和水组成。配置1立方米水泥混凝土通常需要碎石1000kg左右，砂子650kg左右，砂石总重量约为1立方米水泥混凝土的70%。水泥与砂石的重量比约为1比4，如果再加上砌筑水泥砂浆所用的砂子，水泥与砂石的总体比率约为1比5左右。

历史在砂石行业足迹

●19世纪20年代英国开始工业化生产水泥，到19世纪60年代由于钢筋加入到混凝土中使得混凝土的抗折性能大大改善，从而混凝土快速推广应用于道路桥梁、码头、矿山、工业与民用楼宇等建筑工程。随着水泥产量快速增长，建筑砂石产量也相应有了快速增长。水泥混凝土的生产与使用在世界范围迅速推广开来。

●中国第一座水泥厂建设于19世纪80年代末——河北唐山的启新水泥厂（至今还在正常生产）。就近选用了滦河的砂砾配制的混凝土用于煤矿和中国最早的唐山-天津铁路工程建设，由于河道砾石不能完全满足工程需要，在赵各庄矿附近最早就建成了机械碎石生产线。

随后天津大量采用了唐山的水泥和砂石建成了一批混凝土结构的有名楼宇，如利顺德饭店以及中街的银行楼群，以及海河的混凝土护岸与码头和货栈和发电厂等。于此先后，在北京也建成了混凝土结构的北京饭店与东交民巷使馆楼群，铁路也从天津延伸到北京前门火车站。这些至今已逾百年的老建筑物仍然完好为人们所正常使用。

●进入20世纪20年代，在南京龙潭建成了江南水泥厂，相应建成了杭州獐山石矿，在湖北黄石建成了华新水泥厂，同时扩建了汉阳石矿，相应采用了湖北浠水集聚的大别山水冲来的优质粗砂，沿长江水运供应各地十分便捷。

于是在汉口兴建了以江汉关为中心的混凝土新式楼群，又用混凝土加固了长江的护岸，在上海外滩兴建了更大规模的混凝土楼群，加固了黄浦江岸和扩建了码头，同时建成了发电厂、造船厂和一大批纺织厂等工业建筑以及著名的高等学府如交通大学、复旦大学等。沿长江的城市群如苏州、无锡、镇江、南京、芜湖、九江、南昌和宜昌等也都在现代化的建设中取得了新的成就。

●1949年以来北京城市建设蓬勃兴起，最早在西直门外的动物园西侧建成了大型的碎石机械化生产线，从西山杏石口一带爆破采石，采用蒸汽窄轨小火车（762mm轨距）运输，同时采掘永定河粗沙，并就近采用刚刚完全建成的琉璃河水泥厂的水泥配置了大量优质混凝土，先后建成了和平宾馆（为召开亚太国际会议提供会址）、北京展览馆和北京饭店扩建西楼等标志性建筑物，以及大型热电厂、钢铁厂、焦化煤气厂和东郊三座棉纺织厂等工业建筑物。这些“一五”计划前后建成的大项目为北京的早期城市发展增添了辉煌，有的至今还在为人们服务。

为建设三门峡水利枢纽，国家引进了成套的大型砂石和连续机械化采掘、运输、破碎、水洗、筛分和装卸生产线，随后推广应用到新安江、丹江口、刘家峡等水利工程上，也成为各地方砂石生产线建设的榜样。

●为迎接10周年国庆，北京建设了一批献礼工程项目，包括人民大会堂、国家博物馆、军事博物馆、农展馆、美术馆、民族文化宫、北京新火车站和机场第一航站楼等。为满足大量混凝土的需求 ，国家再次专门引入了大型成套机械化的砂石生产线，快速落实于西郊八宝山和昌平龙凤山，及时投产，保证了工程进度，奠定了北京砂石现代化生产的稳固基础。

同时也先后建成了大型的水泥混凝土预制构件厂，可以供应多类型的楼宇构件、桥梁构件以及混凝土电杆、混凝土地下涵管和混凝土铁路轨枕，也建成了彩色混凝土水磨石厂与大理石板材厂、花岗石料石厂等。可以系统满足人民大会堂等高档构筑物的特殊需求。从50年代末到80年代初，历经20年的技术消化吸收创新改进，北京的砂石行业业已自主建立了一整套具有特色的大型机械化砂石连续生产、机械维修、产品品质调控与营销的的成熟体系。

●20世纪80年代初，北京率先引进了预拌混凝土站，首先用于建设东郊的长城饭店，竣工后于1984年混凝土站移交给建工局管理，开启了北京预拌混凝土的生产和供应新方式。其后到90年代逐步杜绝了工地现场配制混凝土，大大改善了施工环境和混凝土品质调控。预拌混凝土从年产百万立方米，快速增长到3000万立方米以上。与此同时多种化学外加剂与矿物外加剂大力开发生产应用于混凝土，大大改善了混凝土的流动塑性和抗风化侵蚀能力，使得混凝土配制应用进入了历史的新阶段。

21新世纪，混凝土预制构件工艺有了创新进展，混凝土预制构件装配建筑方式方兴未艾，正逐步取代预拌混凝土现场工地浇筑的原有建筑模式，绿色节能建筑愈加深入人心。

砂石产品标准的更迭

中国建筑砂石的产品标准，从最早到20世纪50年代一直采用英制，其后又引入了苏制。

20世纪60年代，在国家建材局的支持下，北京等方面的科研和生产、施工人员开始调研讨论建立中国自己的建筑砂石的产品标准与施工使用规范。该工作于文革十年间有所停顿，80年代初又重拾原先挂起来的中国砂石标准起草工作。

上世纪90年代初，砂石产品标准和施工使用规范的初稿（即GB14684-14685的砂石产品标准和JGJ52-53的砂石施工使用规范）提出。这两部稿件基本上以北京地区砂石生产的实践和施工部门砂石使用的经验为基础，同时参照了河南、四川、上海和辽宁等提出的意见。主要点是：

1.首先明确了砂石产品标准源于《中华人民共和国产品质量法》，砂石施工使用规范源于《中华人民共和国建筑法》。两者紧密相连而又有原则区别，前者要服务于后者，砂石产品标准的验收点定于砂石装车前，砂石的使用品质考核点定于工地砂石堆积场，由于砂石量大体重，在装卸运输过程砂石品质难免有所波动，为此规定砂石的出厂品质标准总要略严于砂石工地堆场的使用品质水平。

2.鉴于原砂石英制（英寸制）标准过于繁琐复杂，决定全部改为明晰简洁的公制（米制），放弃了原英制的碎石分档生产供应而由施工方自主选配级配的方式，改为各档碎石各有大体确定的颗粒级配范围，避免了生产运输堆放的繁琐麻烦和可能的失误。

3.对碎石的长条扁片状颗粒做了严格限定，统一制定了检测仪板，并建议碎石生产方逐步以锤式碎石机取代原使用的颚式或旋转式碎石机。

4.为适应预拌混凝土生产方式的需求，新设置了5~20mm档次的碎石。

5.坚持碎石筛选水洗工艺，确保砂石较低的含泥量，避免了不必要的水泥耗用和保证混凝土的设计强度与耐久抗冻性能。砂石标准规定的含泥量：碎石为1.5%（北京地区实际达到＜1.0%）砂子为3.0%（北京地区实际达到＜1.5%）。

6.对砂子的颗粒区间分布做了大体限定，确定了粗砂、中砂、细沙的划分界限。

7.新设置了砂子的饱和面干考核指标，为准确比较砂子的含水率提供了基础。

8.鉴于沿海地区混凝土工程使用海砂增多，对海砂的洗盐去贝壳工艺做了必要限定。对砂石的有害有机物含量也做了必要限定。

9.为砂石的碱活性检测方法做了基本规范，为防治混凝土碱集料反应病害提供了条件。

国标砂石标准在1993年年末公布，于1994年5月1日正式施行。此标准的施行在全国影响深远，主要品质指标可与欧美工业大国接通，国际反响也很好，但在一些地方也出现了不少质疑现象，主要在砂石的水洗工艺施行上有抵触情绪。

在1998年的成都会议上，有关砂石标准的修订出现了严重分歧，集中在砂石的石粉与含泥量上，有的主张由原1.5%(碎石)和3.0%（砂子）放宽到7%以上，并力主放弃砂石水洗工艺；有的又提出可用亚甲蓝法检出粘土量，不会增加水泥用量和减低混凝土强度，而放宽了石粉与含泥量可以增加砂石产量，也会增加销售收入和利润，同时也会缓解砂石供应的不足。

最终，砂石标准的2.0版终于在2001年出台，放宽了石粉与含泥量。由于砂石的石粉泥土含量上升，砂石企业增收大喜，而砂石施工使用方却叫苦不迭，为了确保混凝土的最终设计强度被迫不得不额外新增水泥用量，其混凝土增加的成本实远高于砂石企业的新增泥土的所得。

进入21新世纪，北京地铁采用了盾构机快速掘进，而配套的高强高耐久性的衬砌混凝土管片所需要的高品质的砂石在北京地区却一时找不到合格的供应方，于是不得不再新订标准，重新规定含泥量、含粉量等。砂石产品3.0版标准于2011年颁布，砂石企业的整改进步还在路上，正是任重而道远。

文章有删改。