朝鲜大都市平壤拥有300多万人口，大同江穿城而过，河流为这座拥有众多经济活动的城市提供了重要的建筑用砂源。

据NKNews报道，到平壤旅游的游客很容易见到遍布在大同江上的众多采砂船，它们大多满载砂石或装载了挖砂器材，除去江面结冰的冬季，这些大同江上的采砂船24小时都在进行工作，采集目标是河床上沉积的砂、砾石等，采砂工人则进行轮休。

世界上进行河道清理工作的原因多种多样，为何大同江上却24小时都要采砂呢？按照外媒的说法，大同江上需要一刻不停进行采砂工作的主要诱因是大同江入海口的挡海大坝。

南浦港西海拦河大坝

20世纪80年代，已故朝鲜领导人金日成下令在大同江入海口兴建了南浦港西海拦河大坝，并设计了通航闸室，将大同江与大海分隔，成功避免了咸水入侵，连接了两岸交通，同时也为大同江两岸灌溉系统提供了充足的水源。

但根据澳大利亚国立大学研究员Winstanley Chesters博士的说法，南浦大坝的建设对大同江水文条件有显著影响，它大幅降低了河水的流速和搬运效果，造成沉积物增多，最终会使河道在相对较短的时间内显著变浅。

Winstanley Chesters博士还认为，从1990年开始，朝鲜人民开始自立更生，开荒生产粮食，绿色植被覆盖面积的减退造成了一定的水土流失，使朝鲜河流携带的砂石、泥土量大幅增加，大同江也难以幸免。他表示，该结果与拦河大坝效应相加，使大同江在平壤段泥沙含量和沉积量十分巨大，不得不持续进行疏浚。

此外，若不进行采砂活动，堆积的泥沙和富集的污染物也会对拦河大坝自身的安全和平壤市的水源供应造成威胁。

大同江上的采砂船（NKNews）

虽然全天候的采砂活动看起来是一个负担，但这对城市建设和当地的创业阶层来说却是利好因素。

另据外媒报道，Simon Cockerell是总部位于北京的高丽旅行社的经理，经常前往朝鲜。他说，挖砂所得的砂、砾石和泥土可用作建筑骨料或者烧制水泥，且受限于朝鲜国内交通条件，大量远距离运输骨料得不偿失，这使大同江河砂有了占领市场的机会。

Cockerell同时表示，大同江平壤段最繁忙的采砂点就位于著名的旅游景点羊角岛附近，下图是一名记者在该地区拍摄的采砂、运砂现场，不少河砂被直接从大同江上运到了附近的建筑工地使用。

据报道，平壤市的采砂业扩张速度很快，较多的工作机会吸引了大量工人，甚至天刚刚亮就来排队候工。同时，人员的聚集也让不少贩卖食物等必需品的小贩从市场区域转移到了大同江畔，形成了朝鲜砂石行业的一道特殊风景。

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