日前，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，这是新一轮大部制改革后第一个综合交通运输发展规划。
《规划》列出了一系列主要发展目标，包括：
到2020年，全国铁路营业里程要从2015年的12万公里增加到15万公里，其中高速铁路营业里程从2015年的1.9万公里增加到3万公里；
全国公路通车里程到2020年要达到500万公里，其中高速公路建成15万公里；
民用机场要达到260个，通用机场达到500个；
城市轨道交通运营里程要从2015年的3300公里增长到6000公里。
中国砂石骨料网记者粗略统计，十三五期间，我国将新建、新增铁路2.9万公里，其中高速铁路1.1万公里；公路42万公里，其中高速公路2.6万公里；城市轨道交通2700公里；通用机场200个，民用运输机场53个。
据统计，每公里高速公路砂石骨料用量为5.4-6万吨，每公里高铁砂石骨料用量平均7万吨，地铁每公里造价7-8亿元，北京市的造价甚至超过了十亿元，而且地下建筑比地上建筑砂石骨料用量要大。
据此计算，十三五期间仅高铁和高速建设就将带动约25亿吨骨料需求，加上更多的普通铁路、公路、轨道交通、机场建设，十三五交通基建为我国砂石骨料行业创造了坚实的市场需求。
此外，《规划》还要求到2020年实现交通智能技术广泛应用。铁路信息化水平大幅提升，货运业务实现网上办理，客运网上售票比例要达到70%等等。
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