《中长期铁路网规划》7月20日对外发布。此次《规划》期限为2016年至2025年，远期展望到2030年。根据《规划》，到2025年，我国铁路网规模达17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，比2015年底翻一番。

“2030年我国远期铁路网规模将达20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。”国家发展改革委基础司司长费志荣说，届时全国铁路网将全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈。

截至2015年底，全国铁路营业里程12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里。根据《规划》，到2025年，我国将新建5.4万公里铁路，其中高速铁路1.9万公里。按每公里高铁砂石骨料用量为5.6-8.64万吨计算，仅高铁建设一项在未来十年将带动约11-16亿吨骨料需求；若以道砟厚度350mm，边坡1:1.75，道床顶面宽3米计算，剩余3.5万公里普通铁路建设也将带来约4500万立方米骨料需求。

中长期铁路网规划，是一项复杂的系统工程。当下，我国正处在全面建成小康社会的最后冲刺阶段，中长期铁路网规划勾勒出了国家复兴发展的蓝图。总而言之，铁路基础网络的建设，成果丰硕、惠及民生，对砂石骨料行业的发展也是一颗定心丸，而且对于增强我国综合实力和国际影响力起到了至关重要的作用。

编辑：赵虹旭