作为十三五的开局之年，各地积极响应，筹划交通发展大局，各地交通基础建设在今年呈大爆发趋势，为未来行业发展打下了良好的市场基础。

　　未来5年重庆新开工铁路建设1000公里

　　重庆市交委主任滕宏伟说，“十三五”时期，全市交通计划总投资约4000亿元，其中：铁路1500亿元，高速公路1300亿元，国省道及农村公路750亿元，水运150亿元，民航150亿元，枢纽与集疏运体系150亿元。

　　铁路

　　提速发展 新开工铁路建设1000公里

　　滕宏伟介绍，“十三五”期间，在铁路方面，重庆市将全面提速铁路发展，建设国家级铁路中心枢纽。续建铁路1200公里，新开工1000公里，新建成1000公里。到2020年，全市铁路运营总里程达到2600公里，提升我市在国家铁路网中的枢纽地位。

　　“十三五”期间，我市将重点推进高铁通道建设。在成渝高铁的基础上，建成渝万高铁，加快建设郑万高铁，全面加快渝昆、渝西、渝怀高铁前期工作，确保“十三五”初期开工建设；加快渝贵高铁的前期工作，适时推进兰渝、渝汉高铁前期工作，争取纳入国家规划。

　　针对铁路货运量与周转量在综合交通中的占比偏低等问题，我市将续建并完工枢纽东环线、涪怀铁路二线，新开工成渝和达万铁路扩能改造等重点项目，积极争取国家将沿江货运铁路纳入“十三五”规划并尽快实施。

　　高速路

　　到2020年全市通车里程达到3500公里

　　在高速公路方面，到2020年，重庆市将新建成高速公路1000公里、全市通车里程达到3500公里。

　　加快建成黔江至石柱、渝北至广安等14个在建项目803公里。重点针对五大功能区域之间联系通道不足的问题，开工建设开县至城口至岚皋、南充至大足至泸州等10个项目720公里。

　　航空

　　力争开工T3B航站楼 建第四跑道

　　在民航发展方面，滕宏伟表示，“十三五”期间，重庆市将建成全国大型复合航空枢纽。

　　“十三五”期间，重庆市将投用江北机场第三跑道，力争开工第四跑道和T3B航站楼，启动第五跑道规划研究和总体规划修编，进一步优化空域结构。建成巫山、武隆机场，完成万州、黔江机场改扩建，加快万盛、永川、城口等一批通用机场建设。

　　发展内河水运 港口通过能力达到2.2亿吨

　　在水运方面，重庆市将大力发展内河水运，到2020年，全市四级及以上航道里程达到1500公里，港口通过能力达到2.2亿吨，集装箱通过能力达到500万标箱，船舶总运力达到700万载重吨，周边省市货物中转量达到50%以上，航运交易额达到100亿元，支撑重庆成为长江经济带西部中心枢纽和对外开放高地。

　　同时，打造现代化港口群。建成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头和万州新田4大铁公水联运的枢纽型港口，积极推进永川朱沱、合川渭沱等9大重点港口建设，完善港口物流及口岸服务功能。

　　福建拟安排重点项目1355个

　　从提交至福建省第十二届人大四次会议审议的《关于福建省2015年国民经济和社会发展计划执行情况及2016年国民经济和社会发展计划草案的报告》中获悉，今年福建全省力争完成基础设施投资7300亿元、安排省重点项目1355个。

　　据悉，今年福建省将继续加强基础设施建设，以交通、能源、水利、市政、信息、环保等重点领域为着力点，全年力争完成投资7300亿元。

　　福建省计划加快推动重大项目建设，持续推进行动计划，重大项目加快实施，突出抓好重点项目建设，安排省重点项目1355个，其中在建项目1029个，年度计划投资3700亿元，预备项目326个;建成福州地铁1号线、宁德核电4号机组、福清核电3号机组等150个项目;新开工建设浦梅铁路（建宁至冠豸山段）、福厦铁路客运专线、福建华电可门电厂三期、厦门地铁4号线等150个项目;推进厦门翔安机场、福州长乐机场二期、漳州核电站等一批项目前期工作，力争取得重大突破。

　　今年计划推动重大水利项目建设，加快推进长泰枋洋、德化彭村等大中型水库及“五江一溪”防洪工程、引调水工程等建设进度，力争平潭及闽江口水资源配置、罗源霍口水库和平潭防洪防潮工程开工建设，确保全年完成水利投资350亿元。

　　在推进海西城市群城际轨道交通项目规划建设中，计划加快厦漳泉城际环线、武夷新区旅游观光线等项目建设。组织实施莆田、晋江、邵武、永安4个国家级新型城镇化综合试点和石狮、德化等9个省级新型城镇化试点，推进晋江金井镇等15个小城市培育试点。

　　上海将在2040年前建成强大轨交系统

　　上海将在2040年前建成强大轨交系统 这一未来轨交系统由区域城际铁路、轨道快线、城市轨道、中低运量轨道构成。

　　1月12日，最新发布的《上海市城市总体规划（2015-2040）纲要》显示，该市未来将打造由区域城际铁路、轨道快线、城市轨道、中低运量轨道构成的强大轨交系统。比4号线更大的一条轨交环线，或沿着中环附近预留建设通道。中心城东部、北部地区轨交网络将适度加密，此外还将增强沿黄浦江等主要客运走廊的骨干公交服务功能，在中心城的周边地区拟构建轨道快线。

　　规划纲要首次提出，本市将适度加密中心城北部地区、东部地区的轨交网络，并在中环附近预留构建城市轨道环线的可能性。参与规划编制的同济大学教授轨道交通专家孙章表示，中环附近再规划一条轨交环线，可增加目前上海轨道网络连通的覆盖面。

　　未来，以上海人民广场为圆心，100公里为半径，包括太仓、昆山、苏州、嘉兴、平湖、嘉善等都将与上海形成紧密协作圈。加密北部地区轨交网络，将实现与多城市互通的可能，可疏解上海超大城市压力，通过快速轨道交通来实现通勤客流快速换乘及疏散。

　　轨道交通规划专家表示，今后市域、远郊轨交快线等将更多的是时速可达到140-200公里的动车组列车开行。比如目前最新的CRH6动车组列车或成主力车型，能帮助远郊市民快速往返市中心，快速换乘地铁。原本在郊区规划有地铁线的，根据客流需求，或通过改造或新建，扩大站间距，可开行快慢车，实现新城、市郊等高效快速的轨交开行。

　　广东计划2016年投入1200亿进行交通建设

　　日前，2016年广东省交通运输工作会议在广州召开。从会上了解到，广东交通基本建设计划投资为1200亿元。此外，“十二五”期间广东省公路水路交通基本建设完成投资约4724亿元，较“十一五”期增长58%。

　　今年是“十三五”的开局之年，广东将加快推进以高速公路为重点的交通基础设施建设。2016年，交通基本建设计划投资1200亿元，其中：高速公路850亿元、国省道80亿元、地方公路150亿元，港口80亿元，航道35亿元，公路客货运枢纽等5亿元。

　　2016年，广东将致力于加快推进高速公路建设，抓好交通运输综合改革试点和交通协调发展及扶贫攻坚工作等。今年，广东将确保深中通道主体工程等15项782公里如期开工建设，加快推进港珠澳大桥等48项3583公里在建项目建设，确保潮惠高速公路二期等9项716公里年底前建成通车。

　　据了解，到2020年广东公路通车总里程将达到25万公里，其中高速公路总里程力争达到11000公里;构建“一横一网三通道”的内河航道网，三级以上内河航道里程达到1420公里;港口货物年通过能力达到20亿吨，集装箱年通过能力达到6500万标箱。

　　编辑：ls