记者获悉，“十三五”期间，中山将投近600亿启动综合大交通建设，是“十二五”期间的2.6倍，据统计“十三五”期间安排在中山市、途经中山市的国家和省交通项目有8个，中山市自身安排交通项目有26个，预计到“十三五”期末，中山市新增高速公路和干线公路通车里程分别约为160公里和121公里。

28条对外连接路完成建设

全市交通建设工作会议透露，在原来打造“四纵四横”高速路网和“三环十射”公路路网的基础上，中山已开始调整优化现有路网规划，包括打通城际间“断头路”、强化区域互联互通、全面对接国家、省级路网。据统计，“十三五”期间，中山共有28条对外连接路要完成建设，其中有23条是连接西部和南部城市，占82%。中山市交通局局长余锡盆表示，“十三五”时期，中山市公路建设计划总投资接近600亿元，高速公路约350.9亿元，干线公路约248.1亿元；2016年是“十三五”的开局之年，全年高速公路计划投资38亿元，干线公路建设计划投资30亿元。

余锡盆还透露，中山市交通局计划在全市交通建设工作会议后，马上启动中山市干线公路规划修编工作，并争取在年底前完成，以新思路统领中山市“十三五”交通建设。此外还将全面提速推进各个重点交通项目，高速公路方面，确保广中江高速年内建成通车，深中通道主体工程、中开高速及小榄支线中山段全线、香海高速开工建设，完成东部外环高速工可修编并完成项目投资人招标，完成西部外环高速工可，启动中江东延线的前期准备；干线公路方面，力争广珠中线二期、中山港大桥扩建工程、古神公路二期北段通车，完成翠亨快线全线辅助工程，加快“一环、二环”改造，新开工一环长江路、二环东段(逸仙路)、二环西段、番中公路改造工程、国道G105沙朗至古鹤段改造、南三公路等项目。

推动广珠城际开通高铁

据了解，未来几年中山市将力争从原来较为单一的干线公路交通发展模式，提升为涵盖公路、国铁、城际轨道、城市轨道、港口、客货运枢纽、通用机场等在内的综合交通发展模式。

在推动轨道交通重点项目立项建设方面，中山市将加快推进深茂铁路(深圳—中山—江门段)、南沙港铁路、中山城市轨道交通等国铁、城际轨道、城市轨道交通项目建设。同时，中山市也在谋划广中珠澳城际、广州地铁延伸至中山，推动广珠城际开通武广、南广高铁，构建轨道交通捷运系统。此外，抓住国家、省布局建设珠三角港口群、珠三角世界级机场群的机遇，中山港的功能布局，中山南北两地的通用机场布点规划也在进一步优化。

密集的交通项目对行政审批和前期工作效率提出了更高的要求，对此中山全市交通建设工作会议明确了加大市统筹协调力度，强化条块之间、部门之间协调联动的工作机制，并探索完善重点交通项目筹资建设机制。

广中江高速交地率100%

广中江高速是广东目前在建的重点高速路项目， 项目全长67 .3km，项目建成后，将与佛开、江肇、佛江高速佛山段、广珠西、中山东外环、东新、江珠、江中、中开小榄支线等9条高速公路连成一个整体。为了给广中江高速公路“让道”，小榄、古镇、黄圃、南头、东凤5镇曾新修土地利用总规，对区内45.3541公顷城乡建设用地布局进行了调整。目前，该项目途经中山的重点镇区已完成了征地拆迁工作，东凤、古镇、南头 、黄 圃 镇 交 地 率 达100%。此外，途经黄圃镇的市纵四线公路项目、市加二线岭栏路扩建项目等省市交通建设项目开展相关土地房屋征收工作也在加快推进，南沙港铁路项目已启动前期筹备工作，已配合相关部门完成初步的社会风险评估和费用测算等。

编辑：赵虹旭