7月29日上午，三亚市城郊法院联合水务、安监等部门对被执行人郑某强非法采矿罪中没收作案工具18艘采砂运砂船案展开联合执行，首次对相关船只进行切割解体处理，消除隐患。

据了解，郑某强是三亚华强砂场、富运砂场老板，自2011年9月20日开采许可期限到期后，仍擅自组织采砂船在三亚藤桥东河流域内开采，致使藤桥东河河床面积塌陷，造成矿产资源严重破坏。经查，2011年9月至2012年3月，华强砂场、富运砂场共开采河砂价值68.3万元。

2012年3月16日，郑某强因涉嫌非法采矿罪被刑事拘留。2013年11月13日，三亚城郊法院开庭审理本案，判处被告人郑某强犯非法采矿罪，处以有期徒刑三年，缓刑五年，并处罚金5万元，其作案工具运砂船及采砂船共计18艘予以没收，上交国库。

据了解，涉案的18艘船只中，5艘较小船只扣押在陆地，13艘较大船只扣押在水面（其中2艘已沉没、1艘大部分沉没），现场情况较为复杂。三亚城郊法院认为，采砂运砂船体较大，数量较多，长期漂在河面上，会给下游其他财产形成较大威胁，必须消除隐患。

基于此，三亚城郊法院决定联合水务、安监等部门对案件进行执行，先由起吊车将船只起吊上岸，再进行切割解体，然后由货车将铁废铁转运至指定地点处理。

“这是我们首次在罚没船只执行案件中采取切割解体的方式执行。”三亚城郊法院执行局二庭庭长黄立平告诉记者，以往对罚没船只的处理，大多委托相关资质机构坚定价值，然后以司法拍卖形式处理。“但是，拍卖至少需要2个月的时间，而且我们调查发现，18艘采砂运砂船均为拼装而成专门用于采砂的‘三无’船只，锈迹斑斑，已无使用和生产价值，无法进行正常价值鉴定。”

“相对采砂利润，采砂运砂船属于低成本物品，以拍卖方式处理，极有可能被相关人员再次利用，严重破坏环境资源。” 三亚城郊法院审委会专职委员孙惠文说，为避免引发此类非法采砂案件再发生，法院将于7月31日前完成全部18艘采砂运砂船的切割解体。

编辑：赵虹旭