摘要：8日，中国首条利用建筑垃圾建设的高速公路——“西咸北环线高速公路”在陕西建成通车，这是中国高速公路建设领域首次大规模综合利用建筑垃圾再生材料，填补了该领域建筑垃圾再生综合利用的空白。
12月8日，中国首条利用建筑垃圾建设的高速公路——“西咸北环线高速公路”在陕西建成通车，这是中国高速公路建设领域首次大规模综合利用建筑垃圾再生材料，填补了该领域建筑垃圾再生综合利用的空白。
西咸北环线高速公路
据介绍，西咸北环线高速公路线路起自陕西省西安市临潼区零口镇，止于户县秦渡镇，路线全长122公里，设计时速120公里/小时，采用双向六车道高速公路设计标准。
公路工程专家郝培文表示，利用建筑垃圾筑路以往多为试验工程，此次属国内首次大规模将建筑垃圾用于实体工程。在项目建设中将建筑垃圾广泛应用于路基填筑、特殊地基处理、路面、小型预制构件和临建设施中。
据统计，该线路建设中，共计使用建筑垃圾600万吨，恢复垃圾场占用土地3000亩，减少土地开挖面积1500余亩，节省生石灰17万吨，节约燃煤3.2万吨，减少二氧化碳排放量4000多万立方米。
陕西交通历史悠久，秦始皇修建的“秦直道”，全长700余公里，跨越14个县，是世界上最早的高速公路；汉代以长安为起点的“丝绸之路”，是连接中国与中亚和地中海各国陆上的主要通道等，均成为中国古代交通史上不可磨灭的印记。
郝培文认为，高速公路建设中对建筑垃圾的再生综合利用，符合绿色循环低碳的公路建设理念，并减少占用土地资源，对探索城镇化进程中建筑垃圾资源化利用提供了示范，同时对生态文明建设具有重要意义。
编辑：ls
