摘要：伴随着严格的环保政策的颁布和砂石骨料行业的转型升级，建设符合国家政策、符合环保要求、符合产业升级要求的新型骨料生产线已经势在必行。与传统的作坊式骨料生产线相比，新型骨料生产线有以下几点主要区别：产能规模化、控制自动化、环保标准高、产品质量好、一次性投资大。本文针对在建设新型骨料生产线如何实现好快又省做一些探讨。
关键词：新型、工程造价、土建工程、晶品集料
建设一条成功的新型骨料生产线，涉及到总图、工艺、土建、电气四大主要专业，造价的组成部分也就是：总图工程（含土方、挡墙、道路、广场等）、工艺设备（含主机、辅机、非标、管道等）、土建工程（各级破碎及筛分基础、设备封闭、输送皮带、成品堆棚、发运装车、辅助用房等），本次针对土建工程中造价控制要点给予简要说明。
在对多个新型骨料线统计分析之后，我们认为在总图工程可控的情况下，土建工程约占整个骨料线造价约35%——45%左右，如果能在关键部位予以重视，做好结构方案选择、精心设计、优化设计，在土建工程这一部分造价节约就能取得不错的效益，那么接下来重点阐述有哪些关键部位需要我们予以重视。下面先看一个某建成项目土建工程造价构成图：
从图饼中很清楚的看出成品堆棚、一级破碎、输送桁架这三项的造价占了整个土建工程的百分之六十强，所以控制住了这三项的造价，那么这个项目的整个土建造价就能受控。以下对这三个区域分别做简要阐述。
一、级破碎区域。该区域包含破碎口挡墙、棒条给料机和颚式破碎或反击破碎的基础框架、外封闭。挡墙的高度很大程度上决定了该子项的造价，依据场地的地质情况和台段划分，经过我们分析对比，可有以下两种方案做为选择（见图一，图二）。在岩石地区推荐采用图一，在回填土或根植土较深的地区推荐采用图二。满足工艺要求的前提下，有效的降低的台段高差是取得造价节约的关键。另外，破碎口形式如何用最有效、成本最低的做法实现抗冲击、耐磨损，也是需要考虑的长期问题。
图一
图二
二、成品堆棚区域。该子项的造价占到整个土建工程造价的百分之四十左右，因此对它要格外的重视。堆棚的做法和骨料成品是采用装载机装车还是自动装车有一定的关系。采用装载机装车一次性投入相对较少，但今后的运行费用高，装车效率较低，工人作业环境较差，采用自动装车则与之相反。我们认为自动化程度高、环保好的自动装车方案是未来的发展方向。
采用自动装车的方式也有多种形式，通常有采用一个大堆棚储料，通过地沟拉倒发运框架进行装车，也有采用建设成品大库，然后库底装车。这两种各有优势，第一种储量大，造价相对较低，但占地面积也较大。第二种则占地小，储量相对小，造价高。
就整个生产而言，堆棚的选择合适位置、合理利用地势，对整个造价也会产生一定的影响。图三是某项目巧用地势的一个案列。
图三
三、输送桁架。在有些场地大，生产能力高的项目中，输送桁架的造价也是不可忽略的部分。皮带机一体式桁架取代传统的输送做法，可以省去了皮带机的支腿、中间架等材料，桁架本身的用钢量也得到大幅的降低，同时也节约了工期。我们针对骨料项目的自身特点，结合国内外做法，设计了可工厂化制作、现场装配的标准图集。在项目中的应用，得到业主的高度认可。图四、图五为图集部分截图，以飨读者。
图四
图五
综上所述，新型骨料生产线有其自身的一些特点，国家政策化方面的要求已是不可逆转，带来骨料行业的大转型、大升级也是势在必行，如何在现有的条件下，跟上时代要求，设计出优秀的新型骨料生产线，是每个设计院所需要认真考虑和总结的事情。
编辑：金哲
