低碳环保是项目建设除质量外的一个重要指标。石安段改扩建工程在具体的设计和施工中，严格按照《京港澳高速公路（石安段）改扩建工程建设绿色低碳公路主题性项目实施方案》的要求，从主体工程和房建工程入手，实现了施工和以后管理运营中的节能低碳环保。
　　
　　主体工程方面，石安段改扩建工程全线采用沥青拌和楼油改气技术、温拌沥青混合料技术和高性能混凝土等技术和材料。郑瑞君介绍，这些新工艺和技术的引进，不仅降低了生产成本，节约了资源，而且还减少了对环境的污染和生态的破坏。
　　
　　以高性能混凝土为例，由于高性能混凝土耐久性好、强度高，石安段在改扩建中的构造物施工中全线采用高性能粉煤灰，这在河北的高速公路尚属首次。高性能混凝土使用粉煤灰来代替部分水泥，全线节约水泥13万吨。相较水泥，粉煤灰是工业废渣，其使用既节约了资源，也减少了水泥生产带来的污染，可降低二氧化碳排放25%至40%。
　　
　　房建工程方面，在服务区的扩建和新建工程中，对于低碳环保的考虑更是无处不在。筹建处房建工程师曹志强介绍，在全线7个服务区内，采暖和制冷全采用地源热泵技术，热水系统使用太阳能热水器，路灯也都是LED灯。每个服务区还在广场和屋顶安装有分布式一体化建筑太阳能并网即发即用发电系统。虽然所发电不能保存，只是即发即用，但数据显示，该项目年发电量达24.74万度，减少的二氧化碳排放量有228.11吨，年节省标准煤约82.36吨。此外，每个服务区还安装有专门的中水处理设备和雨水收集池，用于绿化浇灌和广场清洗，实现了废水和雨水的循环利用。
　　

　　在藁城服务区，由于服务区的建筑设计是斜面结构，屋内采光并不是很好。为了在节能的前提下解决采光问题，该服务区在屋顶安装了光导管，通过导管将光反射到屋内，使得屋内即使在阴天时不用开灯也能保证比较好的采光条件。

编辑：金哲