福建高铁旅游通道效应，在刚刚过去的国庆黄金周得到充分体现。
　　
　　来自福建各地的国庆黄金周旅游统计表明，黄金周期间，通过火车抵厦门旅客47.82万人次，同比增长31.82%。厦门已开通福厦、龙厦、厦深三条高铁，动车作为赴厦门旅游交通工具的重要地位日益凸显。
　　
　　福建省旅游局官员对此称，高铁旅游时代到来，催生出旅游“通道效应”，使福建变成华东地区乃至于全国的重要旅游目的地，游客选择高铁出行已成为一种时尚和习惯。
　　
　　一条条高铁大大拉近了福建与长三角、珠三角乃至中西部等地区的时空距离，使原来的“跨省游”变成了“周边游”，出行更便捷、线路更丰富、组合更多样的动车旅游成为沿线市场游客出行的首选方式。然而，高铁效应远不只于旅游，还有物流的快捷、福建发展腹地的延伸和拓展乃至福建经济社会的发展。
　　
　　截至2013年底，福建铁路总里程已达2820公里。其中，海西高铁建设更是突飞猛进，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深等高铁陆续建成通车，福建高铁里程数已达到1500公里，占全国10%。
　　
　　目前，福建继续全面加快“钢铁动脉”建设，包括福(州)平(潭)铁路、南三龙铁路等项目的建设；同时，加快城际轨道交通规划建设，包括福州轨道交通1号线和2号线、厦门轨道交通1号线等项目。
　　
　　此间经济研究人士称，纵横交错的“钢铁动脉”成为福建对接长三角珠三角、连接中西部地区、服务周边地区发展、拓展两岸交流合作的重要通道，有力促进区域协调发展，加快区域经济一体化进程。
　　
　　铁路建设只是福建基础设施日臻完善的一个缩影。福建基础设施翻天覆地的变化，数字是最好的说明：截至2013年底，高速公路总里程突破4000公里；三大港口群崛起，港口吞吐量达4.53亿吨；电力总容量达4260万千瓦。
　　
　　此外，还有三明沙县机场加快建设，厦门、福州、泉州晋江、武夷山等机场实施扩能改造，福州、厦门通用机场建成；信息话水平全面提升，县、乡、村三级全面覆盖的避灾网络初步形成。
　　
　　毋庸置疑，基础设施的不断完善，不仅成为服务福建改革开放的重要元素，也成为福建投资硬环境提升的象征，从而提升福建对投资者的吸引力，为促进福建外向型经济发展起到了重要作用。
　　
　　福建正处于实现工业化、信息化、城镇化的发展阶段，增强发展后劲主要取决于投资。因此，福建计划今明两年完成基础设施建设投资6560亿元(人民币，下同)，“十二五”期间完成投资超过1.4万亿元，加快构建现代基础设施体系，为加快福建发展提供强有力的支撑。
　　

　　据福建官方透露，今年8月，福建新设外商投资企业160户，同比增长40.35%；今年前8个月，福建实际利用外资50.6亿美元，同比增长5.9%。

编辑：ls