2014年4月18日，中联重科全球首条干法楼式150型制砂生产线投产观摩交流会在长沙中联重科股份有限公司麓谷工业园召开。主办方邀请了协会领导、行业专家教授、客户代表等一百多人出席本次盛会，就当前行业关注的环保、产能、质量、投产比等热点问题进行深度探讨。
中国砂石协会会长胡幼奕做了题为《调整结构 转型升级 砂石机械装备大有可为》的报告，胡会长讲述了我国未来砂石骨料行业的巨大市场需求，他指出装备进步对推动砂石行业转型升级具有积极地推动作用，并肯定了中联重科为行业进步所作的努力，希望未来有更多的装备企业，为砂石行业健康可持续发展注入活力。
中国砂石协会会长胡幼奕
以下为演讲内容：
前言
砂石骨料是建筑、基础设施、路桥工程、水利水电工程等领域用量最大的基础材料。近年来，随着我国建筑、公路、铁路和基本建设的快速发展，砂石骨料的用量保持高速增长。2013年，全国砂石骨料的产量达到了120亿吨，产值超过3000亿元。砂石骨料市场需求量大，新建或扩建大规模机制砂石生产线不断增加，带动了砂石机械装备的快速发展。
一、砂石骨料发展的四个阶段
砂石骨料的发展阶段
第一阶段：以人工开采为主，机械开采比例很小；
第二阶段：由人工开采向机械开采过渡，机械开采比例不断增加，人工开采比例不断减小；
第三阶段：以机械开采为主，特殊情况下少量人工开采。目前我国砂石机械化开采比例约占70%-80%
第四阶段：企业重组联合，形成大企业集团，开采和加工技术达到世界先进水平。
二、砂石骨料的市场需求
（一）住房和城镇化建设
中国大陆总人口13.6072亿人，城镇常住人口7.3111亿人。2013年中国城镇化率达到了53.7%，《政府工作报告》提出着重解决好“三个1亿人”问题，城镇化进程中，这“三个1亿人”会带来住房刚性需求。3月20日，财政部副部长王保安的讲话称：预计2020年城镇化率达到60%，由此带来的投资需求约为42万亿元。城镇化建设需要大量的砂石骨料。
（二）铁路建设和投资
2014年将建成七条高铁。
中国铁道科学研究院首席专家黄强介绍：2014年将建成7条高铁客运专线：杭州至长沙铁路客运专线、大同至西安铁路、兰新铁路第二双线、郑州至焦作城际铁路、郑州至开封城际铁路、长沙至昆明铁路客运专线、青岛至荣成城际铁路。
2015年建成“四纵四横”的高铁网络。
近期发改委核准了五条铁路建设项目：新疆红柳河至淖毛湖、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、杭州至黄山。总投资共计1424.22亿元。
（三）公路建设和投资
地方公路建设和投资-东北地区
辽宁交通基础设施建设将完成投资440亿元。吉林省基础设施建设以高速公路为重点，计划投资243亿元。山西新建续建高速公路732公里，新建、改建国省干线公路800公里,固定资产投资完成1.3万亿元。
内蒙古公路建设投资650亿元，开工建设高速公路1900公里、一级公路2000公里，建设农村牧区公路7000公里。
地方公路建设和投资-华北地区
北京新增62公里地铁线路通车，17号线将开工建设，实现规划线路全面开工。开工建设一批综合交通枢纽、P+R停车场、公交场站。全面启动新机场建设，同步实施南中轴高速、场前联络线等外围配套基础设施。天津规划13条轨道交通，整体规模达到1380公里。启动建设地铁4、10号线一期南段工程，地铁7、8、11号线的建设，也将逐步启动。
地方公路建设和投资-华东地区
山东交通建设计划投资565亿元，其中公路建设390亿元。江苏在农村交通将加大政府性资金投入，2014～2015年计划投资10亿元，2013～2018年将完成新建、改建农村公路3.4万公里，改造四、五类桥1万座。安徽全年计划交通基础设施建设投资600亿元，力争达到700亿元。浙江交通建设总投资将达412亿元。3项87公路建成通车。国省道新改建7项155公里，计划开工高速公路10项420公里高速公路。福建计划完成高速公路建设投资360亿元，续建22个项目918公里。江西实施高速公路项目24个，年度投资240亿元。加快“一干七支”民航布局，实施机场项目3个，年度投资9亿元。
地方公路建设和投资-华中地区
河南加快推进综合交通基础设施建设，着力建好农村公路、干线公路、高速公路，提速内河航运。湖北将投资700亿元公路、水路固定资产，开建9条高速公路总里程达4333公里。湖南公路、水路交通将投资660亿元，提高交通基础设施网络化水平。
地方公路建设和投资-华南地区
广东交通运输基础设施计划投资990亿元，其中高速公路700亿元，国省道80亿元，地方公路139亿元，公路客货站场5亿元，港口建设60亿元，航道建设5亿元。建成高速公路8项共586公里，新开工8个项目938公里，其它30项续建高速公路2093公里也按计划推进。广西计划完成公路水运交通固定资产投资700亿元，其中公路580亿元、水运120亿元。
地方公路建设和投资-西南地区
云南综合交通基础设施建设投资完成1000亿元以上。其中，公路水路投资700亿元，机场投资40亿元。贵州交通固定资产投资突破1000亿元，将建成高速公路721公里，二级及以上普通国省干线公路513公里，通村沥青(水泥)路1.4万公里、县乡道改造1300公里，新增四级航道431公里、500吨级码头泊位15个。
地方公路建设和投资-西南地区
四川加大基建投资力度。雅安至康定高速总投资232亿元，成都第二绕城高速总投资286亿元，南大梁高速总投资108亿，甘孜“两路一隧”工程总投资114亿元，成都新机场总投资265亿元，天府新区“三纵一横”重大交通项目总投资289亿元。高速公路项目计划投资22亿元，建设农村公路1.5万公里。合计1316亿元。
地方公路建设和投资-西南地区
重庆建设农村公路9000公里，着力提高农村公路通畅率。西藏推动拉林高等级公路拉萨至墨竹工卡、八一至工布江达段主体工程建设，开工建设八一至米林机场专用公路、泽当至贡嘎机场专用公路嘎拉山隧道和雅江特大桥扩建工程等。实施昌都邦达机场飞行区改造、林芝米林机场改扩建工程、拉萨贡嘎机场航站区改扩建等工程。
地方公路建设和投资-西北地区
新疆大力推进大通道建设和枢纽建设，计划完成公路交通固定资产投资300亿元至350亿元，大力推进建设7大国家级公路运输枢纽。陕西计划完成交通投资350亿元，其中在建高速公路项目16个，建设规模保持在1100公里左右，新改建农村公路5000公里。宁夏将掀起交通基础设施建设的新高潮，完成投资43.9亿元。其中高速公路28亿元；农村公路12亿元，建设里程2000公里；国省干线改造2.4亿元，建设里程80公里；站场建设及安保工程投资1.5亿元。青海加快果洛和祁连机场建设，青海湖等机场建设。启动建设沿黄公路，投资20亿元完成农村公路建设。甘肃交通运输固定资产投资有望突破600亿元，新开工高速公路和一级公路1000公里，二级公路1000公里。
近几年砂石和机械装备需求量大，从住房、城镇化建设和公路、铁路建设和投资几项来看，未来砂石市场需求旺盛。砂石机械装备需求量在增长！
三、目前砂石产业处在特殊时期——调整结构、转型升级、工业化进程步伐加快
1、政府加大了对资源开采的规划和企业的整顿力度各地政府对砂石资源的开采进行重新规划和布局。对分散的、小的企业通过“撤、并、关”，对矿山资源通过“招、拍、买”。不符合要求的砂石企业一律关闭。
2、对新建砂石骨料企业提出了准入门槛
根据国家对资源开发和保护环境的要求，国家发布了“机制砂石行业发展指导意见”和“建设用砂石矿山开采准入条件”。大力推进机制砂石生产方式。新建砂石骨料企业必须达标。要求建设“和谐矿区”。
3、砂石产业正在转型升级
a 由传统人工开采，向机械装备开采和生产方式发展；
b 天然砂石资源的限采和保护环境等因素，
c 为了满足市场供应，企业必然转为机制砂石生产方式，机制砂石成为主要生产方式；
d 普遍重视规模化发展：由传统的分散式的生产方式，向相对集中的大规模生产方式发展；
e 注重质量、节能、生产安全和环境保护，对生产过程中的废水和粉尘采取回收和处理措施，解决环保问题。
4、其他企业陆续进入砂石行业
近年来，其他企业陆续进入砂石行业，投资力度空前。一些研究设计院加入对砂石骨料的研究和设计行列。跨界企业依靠资金、运营、矿山开采等优势参与竞争。砂石企业意识到，要生存，就必须转型升级、调整结构，才能参与竞争。
四、转型升级、保护环境对机械装备提出了新的要求
国家对矿山开采有了新的要求
随着国家对资源和环境保护的要求不断提高，建设“绿色矿山”的已提升到建设“和谐矿区”。“和谐矿区”的涵盖比“绿色矿山”更广。对传统的砂石和装备企业提出了新的要求。绿色矿山强调企业与环境的关系以及开采后的复绿。和谐矿区包含了对生产企业的技术、装备、产业规模以及与矿区生态恢复治理、与矿区居民和谐共处、利益共享等方面的要求。强调绿色发展、循环发展、低碳发展，强调矿产资源节约和循环利用。要求矿山的开采和生产、运输等全过程，达到清洁生产，提高废弃资源的回收和重复利用率。
1、砂石开采加工应进行工厂化设计
传统砂石的开采主要依靠人工，设备比较简陋。主要考虑成本，是局部设计，或是单机或单条生产线，设备产能较小，效率不高。新建机制砂石生产线，要求对矿山进行总体规划和设计，对生产线进行合理的布局，同时重视智能控制和监控，注重生产效率和能耗。
2、要求节能减排，绿色发展
为了治理空气质量：要求砂石的生产要节能降耗；要求清洁生产，降低粉尘和废水的排放；要求对生产过程中的废水和粉尘采取处理和回收措施。这些都需要与之配套的机械装备。
3、保护河道天然资源发展机制砂石
为了保护河道景观和生态平衡，河道禁采。河道禁止开采后，为了满足市场供应，这些企业将转为机制砂石生产方式。淘汰了传统采砂工艺、保护了环境，使砂石产业得到转型升级。
4、提升核心技术，研发先进装备
随着对建筑、道路、桥梁的基础设质量要求不断提高，以及发展高性能混凝土的需要：作为设备企业，要对机制砂石的颗粒形状、针片状含量、石粉含量、含水量等控制技术以及耐磨件等核心技术进行深入研究，提升装备水平，同时研发新装备，以满足不断发展的需要。
5、砂石装备技术领先世界所需时间不长
我国水泥、玻璃、陶瓷三大建材产业，从八十年代初引进国外先进技术和装备，经过引进——消化——吸收——自主创新，到达到世界先进水平，用了20多年的时间。在科技、信息高速发展新的形势下，中国砂石骨料装备技术领先世界水平所需时间会更短。
6、转型升级，需要社会各界共同努力
社会层面：正确认识砂石和砂石装备行业，砂石骨料及其制造装备有很深的技术需要研究，需要社会各界支持，需要媒体的宣传；
政府层面：对砂石的开采重新规划和布局、制定政策；
行业协会：为政府提供产业发展的意见和建议，提升标准等，引导行业发展方向；
企业：调整产品结构、联合重组、提升技术、增强实力。
7、工欲善其事必先利其器
砂石企业靠的是性价比高的砂石骨料，高质量的砂石骨料靠的是高性能、高质量的装备，精良的装备靠的是合理的设计和制造技术。设计和制造技术靠的是人才和思想。未来的竞争是智慧的竞争，思想有多远，企业就能走多远！希望中联重科的砂石骨料生产装备能够做出示范，引领砂石机械装备的新方向，为加速中国砂石骨料产业的工业化进程做出贡献！
编辑：ls
