杭城的“堵”，不仅体现在城东，城西也是个伤脑筋的地儿，古墩路就是一个典型：早晚高峰，堵得一塌糊涂。

好在已有一剂药方：横穿浙江大学紫金港校区的紫金港路下穿隧道，建成后，可成为三墩来往西溪、汽车西站等地的捷径，帮古墩路“排忧解难”。

昨天，建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心（以下简称“城基中心”）透露，目前下穿隧道主线已全线贯通，接下来重点完成匝道部分。预计整个隧道，将在2014年底建成通车。

四通八达的地下立交
 

杭州首次建设

要说紫金港路下穿隧道，它有两个特别：

　　其一是它的位置，刚好从浙大紫金港校区东西校区地下穿校而过。隧道是南北走向，位于文一西路与留祥路之间，算是紫金港路的最北段。

　　另一个特别，就是它的造型。因为它与其他的隧道不同，除了主线隧道，还有三条匝道（如图），分别被称为A匝道、B匝道、C匝道，4个出入口，组合起来像个“立交桥”，四通八达。“这样的地下立交，在杭州还是首次建设。”建设单位的一位负责人介绍说。

　　以后，从文三路等方向过来由南往北的车辆，在文一西路紫金港路交叉口以北400米的位置下隧道，走主线，一路到底，从吉鸿路出来。也可以选择进入C匝道，去往留祥路。

　　A、B匝道所在的位置，是“立交”的核心，连通的是正在建设的余杭塘路二期（丰潭路到紫金港路西侧）。以后，从余杭塘路过来的车子，上B匝道，进入隧道，可以选择从吉鸿路出去，也可以转到C匝道去留祥路。

　　当然，隧道上方的两侧、紫金港路的地面道路，仍然各保留一条机动车道和人行及非机动车道，如果你不想进入隧道，照样可以通过这条地面辅道，去往余杭塘路。

　　牵起数条“一线通”

　　预计明年底通车

　　现在，隧道的主线已经贯通，土建基本完成，正在进行A、B两条匝道的施工。

　　在匝道施工处看，现在，东面是浙江大学紫金港校区已建成的东校区，西校区仍是一片空地。“以后，隧道走地下，地面仍是浙大校园范围。”

　　紫金港路下穿隧道预计明年底建成通车。

　　昨天，记者在紫金港路的周围绕了一圈，发现这条路，未来是一个重要的交通枢纽点。就像那位负责人说的，“现在的古墩路，是三墩那边去西溪湿地、汽车西站的唯一主干道，堵得不行。如果有了紫金港路下穿隧道，就可以分流一部分车子。”其中两条“一线通”的线路很有诱惑力。

　　● 线路一：紫金港路下穿隧道——紫之隧道

　　紫金港路下穿隧道的南面，紫之隧道，今年9月正式进入全面施工。这个隧道，南起之浦路，一路穿越龙坞、大清谷、西溪路、天目山路，北到紫金港路，总长14.4公里，全线无红灯。

　　这样看起来，未来，如果家住三墩的市民，想去杭新景高速，既不用去市中心绕一大圈，也不用去走拥堵不堪的景区隧道，直接从紫金港路下穿隧道—紫金港路—紫之隧道，即可到之浦路，进入杭新景高速。另外，从三墩去之江转塘，也可以享受一路绿灯的待遇。

　　当然，等到正在建设的余杭塘路二期（丰潭路到紫金港路西侧）通车后，家住余杭塘路附近、甚至城北的市民，也可以从余杭塘路进入紫金港路下穿隧道，享受去之江、转塘一线通。

　　建设单位说，以后走紫之隧道，从西溪到钱塘江边12分钟足够，如果从下穿隧道至紫之隧道由北到南整条线走下来，估计半个小时都不用，“起码比现在能省下十几分钟时间。”

　　● 线路二：紫金港路下穿隧道——紫之隧道——文一路地下通道可互通

　　再看看和紫金港路相交、东西走向的文一西路。今年年底，德胜快速路西延工程要通车了。接下来，文一西路地下通道施工也会紧随而上。

　　按照设计，这个地下通道，西头出入口就设置在紫金港路以西400米左右。这个路口附近，设计了一座全互通立交，互通的匝道可以把紫之隧道、紫金港路下穿隧道都连通起来。

　　如此，以后紫金港路下穿隧道、紫之隧道以及文一西路地下通道所在的德胜快速路，就可以沟通无障碍了。