舟山-重庆江海直达首航!万吨级海船运输时间缩短20天!

来源:华龙网、重庆瞭望、砂石骨料网整理
时间:2024-05-15
随着舟山-重庆江海直达首航,也意味着舟山和川渝地区的大宗散货运输会更快捷。

5月11日,万吨级货运海船“创新5”号运载5400吨粮食,在重庆江津珞璜港成功靠岸,标志着“重庆-舟山”江海直达航线首航测试成功。随着舟山-重庆江海直达首航,也意味着舟山和川渝地区的大宗散货运输会更快捷。

据砂石骨料网了解,重庆位于长江上游地区,矿产资源丰富,母岩品质高。由于本地需求有限,当地砂石企业生产出的产品主要销往长三角区域。据了解,每年有约6000万吨的砂石、鹅卵石从三峡大坝运输到长江下游市场。但三峡船闸已连续多年超负荷运行,船舶平均待闸时间超过了200小时,存在周转效率下降、运营成本攀升等问题。与位于湖北、江西、安徽等长江沿线的砂石矿山相比,同处长江黄金通道的重庆,在运输时因要翻越三峡大坝,物流成本较高,且运输周期更长,高峰期须20天左右才能到达下游市场。

此次,万吨级海船直达重庆,在一定程度上利好长江上游砂石企业,或对下游市场造成冲击。

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“创新5”轮通过奉节水域。图源:重庆海事局

有相关人士表示,常规万吨级海船吃水过深,难以通过三峡大坝。以前受航道限制等多种原因,从舟山出发的海轮,最远只能到达长江武汉段。舟山港可以直航重庆后,相比传统运输模式,直航重庆可节省约20天的时间成本,同时,由于避免了中转产生的折损,货损率也可降低。

数据显示,重庆港货物吞吐量约占整个长江上游八成左右。为保障江海直达船舶在重庆辖区航行、作业安全,重庆海事部门也在便利贸易运输上积极探索,在助推港口发展上主动作为,深化“放管服”改革,因地制宜推行“一事一策”“一船一策”服务举措。

后续,重庆和舟山也将持续开展合作,尤其要在争取江海直达船舶优先过闸方面取得突破,实现舟山-重庆江海直达常态化运行,强化长三角与成渝地区双城经济圈联动。

编辑:周若萱

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