据了解，从今年6月初开始，淮安船闸水位就处于最低通航标准以下，大量船舶滞留在淮安。拥堵不断加剧，一直蔓延到了运河扬州段。目前，仅高邮、宝应、六圩口处，就已经停靠了2000余艘“避堵”船舶。

针对这一现象，大家众说纷纭：

官方认为主要原因是水位低，现阶段苏北及皖北农业灌溉取水较多，淮河、苏北运河航道水位低于通航标准。

有行业同仁认为是提放太多的原因，集装箱船、新能源船、危化船等勿需排队，直接提放，导致提放船过多，造成其他船堆积堵闸。

另一部分行业同仁则认为是有些船舶过大、吃水过深，因为淮安船闸水位偏小，而吃水较深大型船舶占位过大，甚至在水位较低时易搁浅，挤占其他船舶空间。

也有行业同仁提出，可能是河床禁采砂的原因，大量建筑用砂要从长江流域航运，导致行船过多。

综上所述，造成今年船闸拥堵的原因除了官方所述的水位过低以外，其他行业同仁认为其原因还包括船舶数量猛增、超限大船进入运河、提放过多等。苏北运河大堵船的原因是什么？欢迎留言发表看法！

温馨提示：要听从船闸运调安排，耐心等待。尤其是现在已进入大暑，要做好防暑安排。