国家统计局4月17日发布数据，初步核算，2020年一季度国内生产总值同比下降6.8%。

国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇介绍，经初步核算，一季度国内生产总值206504亿元，按可比价格计算，同比下降6.8%。分产业看，第一产业增加值10186亿元，下降3.2%；第二产业增加值73638亿元，下降9.6%；第三产业增加值122680亿元，下降5.2%。

长三角交通基建发力 砂石需求坚挺

4月17日上午，浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会。

这是一份未来30年交通发展的规划，记者从现场获悉，浙江将着眼打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大项目，专门谋划了“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程。

“十大千亿”工程全部都是“超级交通工程”：如沿海高铁、环杭州湾智慧高速公路、杭州萧山机场综合枢纽、千吨级内河航道、杭州都市圈环线、洋山港区整体开发、宁波西综合枢纽、沪杭超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道等，总投资超1.2万亿元。

“百大百亿”工程则包括103个项目，总投资约2.4万亿元，涵盖公路、铁路、轨道、水运、枢纽等各种交通运输方式。

各地推进机场线建设

4月10日，国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，要求科学指导枢纽机场联通轨道交通，确保枢纽机场轨道交通发展与实际需求相匹配。

国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800~1000公里范围内的地区。

区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300~500公里范围内的地区。

其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通，本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场，宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道。

西安至十堰高铁获批 全长256公里

2020年4月13日，国家发展改革委批复了西安至十堰高速铁路可行性研究报告。

本次新建西安至十堰高速铁路起自西安枢纽西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，正线全长256.7公里，全线设7个车站，其中新建车站6个。配套建设西安东动车所、走行线及普速存车场，新建西安东站至西安站联络线，改建既有陇海线1.5公里，改建既有田灞联络线2.3公里。
  项目总投资476.8亿元，其中工程投资452.1亿元，动车组购置费24.7亿元。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。