2024年2月28日，浙江交通资源投资集团有限公司沿海区域运营中心第一届客户交流会在三门顺利举行，来自长三角地区100多名客户参与本次活动。

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会议全景

浙江交通资源投资集团党委副书记/总经理江锋、副总经理/党委委员黄米东、高级总监/砂石骨料研究院院长林智、营销中心负责人徐倩等集团领导、沿海区域运营中心党总支书记周奇、总经理王树辉等领导班子以及各矿点负责人均出席了本次活动。

上海混凝土协会秘书长钟伟荣、上海砂石协会秘书长魏钰、砂石骨料网创始人李华等人也应邀参加本次活动。

浙交集团沿海区域运营中心总经理王树辉主持会议

沿海区域运营中心党总支书记周奇致欢迎词

周总指出，2023年浙交集团完成了3100万吨砂石销售，创下历史新高，继续稳固上海市场，并积极拓展宁波、嘉兴等区域市场，持续打响“浙交矿业”行业品牌。2023年6月底，沿海区域运营中心成,按照交通资源集团党委决策部署，形成了以舟山矿、海盐矿、三门矿、奉化矿四个沿海矿点以及仙居商砼基地为主体的“四矿一基地”的产业版图和发展格局，特别是今年三门矿投产后将成为继舟山矿后华东地区最大的沿海凝灰岩生产供应基地，单一体量大、母岩品质好、出运稳定的特点，将成为浙交集团和客户长期友好合作的“压舱石”。

周总表示，2024年，沿海区域的砂石骨料整体产能预计将达到3900万吨以上，具有极强的保供能力。

沿海区域运营中心总经理助理兼市场营销部负责人楼俞勇

楼总详细介绍了浙江交通资源投资集团沿海区域中心各个矿点情况，目前下属四个矿点：交投矿、海新矿、浙东矿、甬新矿（暂未投产）。母岩均属火山岩，硅质岩石，抗压强度高，耐侵蚀，矿源均为独立矿山，料源稳定，具备长周期稳定保供能力。

其中，浙东矿业资源储量2.02亿吨，生产规模1550万吨/年，是目前省内最大的建筑用石料(凝灰岩)单体矿。拥有3个5000吨级通用泊位总长度434m，目前航道可满足7500吨级船舶双向进出，2025年航道疏浚完成后，可满足2万吨级船舶靠泊要求。

另外，楼总还详细介绍了2024年集团销售政策。

浙江交通资源投资集团砂石骨料研究院中心试验室副主任付士帅

付主任从母岩岩性、压碎值、产品级配、产品应用等多角度全方位详细介绍了沿海地区四个矿点砂石骨料产品特点。作为拥有国内砂石行业最大的研究院，浙江交通资源投资集团砂石骨料研究院围绕客户实际需求以及使用中存在的各种问题为导向，结合实际使用工况及场景，为客户提供满意的合规性解决方案，以及质优更具性价比的（高品质）砂石产品。

上海混凝土协会秘书长钟伟荣

钟秘书长表示，混凝土在保障工程方面的有十分重要的作用。前十年上海混凝土市场用量总体围绕5500万方上下波动，2014年，上海市全年混凝土用量为5168万方，2023年上海混凝土用量达到7309万方，创造了混凝土用量的新高，三年疫情以后上海建设市场一枝独秀，成为引领国内经济复苏的引领者。

钟秘书长强调，2023年的使用量或将成为历史，很难复制，但是根据相关部门发布的相关计划，上海建设市场仍将保持相对稳定的常态发展。从各家企业在产的订单来看，2024年预计上海混凝土市场在6000-6500万方区间运行，上海的发展还会延续相对稳定的阶段，特别是中央对上海五大中心的定位，确定为上海发展注入活力，未来几年发展具有一定韧性和惯性

作为资源产业的新军，浙交集团在绿色矿山建设和精品砂石等方面在上海具有一定口碑，2023年浙交砂石占据上海砂石市场份额的1/5，说明市场对浙江交投矿业的认可，希望在质量和保供等方面继续努力，再创辉煌。

上海砂石协会秘书长魏钰

魏秘书长指出，只有高品质，才有更好的市场和发展。2018年开始，浙交销售团队深入调研了相关协会、各大集团下的搅拌站和预制构建工厂，详细了解了砂石骨料的各方面信息，为后续浙交砂石正式进入上海市场打好了坚实基础。

2021年，浙交集团砂石骨料研究院正式成立，设置了行业内最大实验室，他们严格把控质量关，确保每一批次进入上海市场的机制砂石都经过严格的批次检测，从而保障了砂石骨料的品质和安全性。

魏秘书长表示，2023年，浙江交投矿业有限公司在上海市场的石子供应量达到1360万吨，供应机制砂534万吨，共计近1900万吨。

砂石骨料网副总经理肖旭雨介绍2023年砂石市场运行情况和2024年展望

肖总从需求、供给、行情已经竞争方面全面剖析了2023年砂石行业市场运行情况。

从需求方面来说，2023年不及预期，全年砂石需求量为151.72亿吨，同比增速为-4.49%；供给端在持续放量，但是趋于理性。去年全国共成功出让砂石类采矿权1105宗，总涉及储量约348.5亿吨，总涉及批复年产能21.07亿吨；砂石行情继续走低，反弹预期未现；

2023年，头部企业产能集中释放，部分企业排名变化较大。后续待释放产能开始分化，全产能运作预计尚需1-3年；头部企业全域化分布，核心集聚点在长三角和珠三角，大企业在“两角”区域的竞争未来进一步体现；

肖总指出，2024年或称为砂石大考元年。长三角、珠三角依然是规模型大矿的新增地，头部新矿竞争开始降速换挡，关键均值指标有序回落。2024年长江流域千万吨级下水矿产能增量达2.69亿吨，珠三角千万吨级矿增量3.3亿吨，2024年将成为区域风向元年，2025年集中承压。综合供需及行情变化来看，未来1-3年砂石行业仍然不容乐观。

百年建筑网砂石研究员马欣怡也分享了长三角砂石行情回顾与市场展望。会上还邀请了一些大客户分享合作经验，并与多家企业签订年度战略合作协议。期间，浙江交通资源投资集团党委副书记/总经理江锋、副总经理/党委委员黄米东、沿海区域运营中心党总支书记周奇还为部分客户颁发奖牌。

浙江交通资源投资集团党委副书记/总经理江锋

江总在总结发言时表示，2023年，在严冬的市场压力下，浙江交通资源集团砂石骨料销售量超过4300万吨，上海市场份额突破1800万吨，均创历史新高，感谢各位朋友长期以来的支持和信赖。2024年，机遇和挑战并存。总体来看，行业发展局面复杂多变，长三角市场需求旺盛。

代表集团提出三个努力方向：

一是以客户为中心，做好服务延伸。我们将一如既往地坚持“以客户为中心”的服务理念，针对大型客户的差异化需求精准施策，达成产业链合作共赢的大合作格局。我们将以“最懂混凝土的砂石骨料供应商”为目标，发挥交通资源集团的交通行业应用端技术优势，为客户提供更优的配合比解决方案；我们将围绕客户反馈较多的合作痛点问题实行靶向优化，提供让客户满意的合规性解决方案；我们将加强市场的交流与供应链服务的延伸，我也将在新的一年带队积极走到市场中，为我们大家更好的合作提出“资源方案”。

二是以品牌为生命，做好质量保证。资源集团一贯坚持“质量上上 价格中上”的高品质砂石品牌定位，多项指标明显优于行业平均水平。2024年，我们也要坚持初心，把产品质量作为生命线，打造符合市场需求的“拳头”产品，持续拓宽产品应用领域。我们将从客户的需求角度出发，进一步提升精品机制砂的产能和质量，以更优性价比的产品、更专业的质量保障体系为客户和市场供应高质量的砂石产品，持续打响“浙交矿业”产业品牌。

三是以信息为纽带，做好融合发展。砂石行业正呈现上下游联通、产业链不断延伸的新格局，新格局下我们将秉承开放包容、共谋发展的合作精神，通过团队整建制合作、双方优势资源支持等多种形式与各位开展深度合作，我们也将借助智能化系统工具，实现与终端客户的质量、船运数据实时互联，为砂石行业与混凝土行业的高质量发展保驾护航。

部分参会嘉宾：