2015年11月5日，美国砂石行业、混凝土行业以及机械制造行业翘首期盼的长期高速公路法案（Surface Transportation Reauthorization & Reform Act）更正版本终于在美国众议院通过。该法案计划投资3390亿美元用于地面交通设施建设，其中美国政府将为前3年的资金提供担保，余下3年的资金将由国会进行筹集。
交通基础设施待改善
美国土木工程协会ASCE发布的基础设施报告显示，美国有约30%的公路路面状况欠佳，急需养护工作；约40%的城市高速处于拥堵状态。而据德克萨斯交通协会（Texas Transportation Institute）统计，2014年美国司机们花在堵车上的时间总数高达700万小时。
美国公路上落入坑中的汽车-人民网
美国交通基础设施建设落后于需求，但由于近年来燃油税收入减少，使得高速公路建设资金常常面临捉襟见肘的境地。对此，美国国会已经连续批准了35个短期高速建设资金展期计划，但仍亟待出台长期方案。
法案出台历程艰辛
早在2015年1月6日，美国众议院就提出并通过了此法案的原始版本。提交参议院后，该法案在7月30日才获得通过，但有部分内容做了修改。针对修改的内容，美国参众两院组成的委员会进行了长期的讨论并进行了上百项修正。
相关行业组织如美国砂石协会（NSSGA）和美国制造商协会（NAM）等对该法案的审议流程表达了密切关注。美国砂石协会通过召集立法代表和利益相关者开会和向国会写信、打电话的方式推动立法进程，传达行业意见。美国制造商协会也在其官方网站上号召制造行业人员对国会施压，要求加快流程。
美国国会
美国砂石协会负责人Michael W. Johnson表示：“美国已经等这样一个长期的高速公路法案待近10年。它能够提升美国基础设施建设水平，创造工作岗位，促进经济增长。砂石协会的成员已经准备好参与新的工作中了。”
美国制造商协会总裁Jay Timmons则表达了对国会拖延时间的不满：“交通基础设施是制造业赖以创造价值的工具。国会在这个法案上争论不休，浪费了相当长的时间，而其他国家则在不断投资本国基础设施建设，这使我们的竞争对手占有了先机。”
该法案在提交美国总统签署后将正式生效。
翻译&编辑：赵虹旭
