近日，满载3000多吨石料的铁海联运集装箱班列从广西百色平果市那厘铁路货场驶出，经钦州港换船出海后，运往我国东部沿海港口城市。这标志着“百色—北部湾港”西部陆海新通道铁海联运班列正式进入常态化运行阶段，石料运输成本比过去降低了3元/吨，石料年发运量预计超70万吨，有效提升了广西石料产品的竞争力和交付效率。

图源：中国水运网

据了解，百色革命老区当地采石企业众多，石料资源丰富，市场外运需求大。为解决企业石料发运目的地分散、运输跨度大、成本高、发货难返程运输更难的现象，中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团公司”）托铁路货物发运批量大、运输稳定等优势，开行石料货物专列，减少运输中转环节，提高整体运输效率。同时根据石料货物特性和货场条件，量身制订35吨敞顶箱运输方案，矿石等散堆货物直接从箱顶快速装卸，降低了企业在短途运输、装卸车各环节的成本。

去年8月，南宁局集团公司那厘铁路货场首次将1600吨石料通过铁海联运模式，运至钦州港永鑫散货码头出海发往山东，实现全程铁海高效无缝衔接。至此，百色老区矿石外运踏上了“快车道”。

如今矿石通过铁路运输至北部湾港后换装上船，经海运直发江苏、山东、河北等省份的大型钢厂生产原材料，全程运能大、运价稳、绿色环保，有效提升了产品的市场竞争力和交付效率。

图源：中国水运网

今年以来，那厘铁路货场通过敞顶集装箱发送石料16.5万吨。后续，南宁局集团公司将按照每日1列的模式组织石料集装箱班列常态化开行，预计石料年发运量70万吨以上。

石料到达北部湾后换装上船 图源：人民网

目前“百色－北部湾港”西部陆海新通道铁海联运班列已经实现常态化稳定开行，为广西矿石外运打造了一条高效便捷畅通的物流通道，对助力百色老区经济发展具有积极作用，为推动广西实现经济循环流转和产业关联畅通注入强劲动能。

截至5月19日，广西区内班列共开行929列，同比增长206%，约占陆海新通道总开行量的32%，班列从2019年9月试运行到目前已加密至6列/天，新增了那厘、崇左、田东、太阳村、百色东等5个服务铁路站点。

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