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外港籍运砂船舶禁止在湘江过驳砂石?官方回应了

  • 岳阳晚报
  • 2020-06-24 14:08
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  • 砂石骨料,

摘要:市民汤先生称,岳阳县鹿角港口附近明明有大船在过驳,但他们的船只却不被允许过驳,他认为很不合理,望部门尽快核实查处。

近日,市民汤先生称,岳阳县鹿角港口附近明明有大船在过驳,但他们的船只却不被允许过驳,他认为很不合理,望部门尽快核实查处。

接到工单后,岳阳县海事处立即开始调查核实了相关情况。该处主任陈雄与汤先生联系并作出解释沟通。陈雄介绍,岳阳市地方海事局水上交通联合工作组在岳阳县鹿角设点检查外港籍进湘过驳装载砂石船舶是有原因的:

一方面是因为东洞庭湖湘江航道等级为两千吨的二级航道,外港籍运砂船舶大部分船型在船舶长度、宽度、深度方面均超过航道设计要求,在狭窄航道和浅水航道极易造成搁浅、碰撞等险情事件发生;

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另外,外港籍船舶船员大部分没有湘江内河航线资质,船员对湘江航道不熟悉,容易发生水上交通事故。并且湘江岳阳段没有规划的正式水上过驳作业区,大量外港籍运砂船舶在航道中乱停乱靠随意作业极易堵塞航道,影响通航安全。

因此,为保障湘江航道的正常通航秩序,市政府要求市地方海事局水上交通联合工作组设置检查点,对进湘受载砂石的外港籍砂石船舶的安全状况进行安全检查。

另外,针对汤先生反映的存在有大船过驳的情况,陈雄解释称,岳阳市地方海事局联合工作组发现鹿角码头有3艘运输船为降低原料成本在鹿角码头接载岸上建丰建材生产的部分机制砂后,将自卸驳从湘阴运来的天然河沙混合一起,运往外地,联合工作组立即制止了这种行为,后经与建丰建材协商,同意不再采用这种方式作业,并且建立了申报制度,今后凡在码头受载机制砂的船舶需提前申报,市局联合工作组全程监督。鹿角码头现暂未发现类似行为。


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