9月10日，环渤海四直属局“清砂一号”联合执法行动启动，由山东、天津、辽宁、河北海事局在渤海水域开展联合执法行动，多艘内河船运输砂石被查获（详见：【预警】辽宁省砂石外运通道遭严查 渤海周边砂石价格或迎波动）。

近日，辽宁海事局开展“渤海清砂二号”行动，再次启动非法砂石运输船舶专项治理。

根据《辽宁海事局关于开展“渤海清砂二号”行动的通知》，营口海事局认真落实：

突出重点，全面监控。各执法船艇采取定点驻守、夜间突击巡查等监管方式，重点加强对望海水域、北海水域以及非法砂石运输船舶的习惯航路的巡视频次和巡查力度；

各海事处（局）一线执法人员依托各自监管责任区，逐一对沿岸的临时码头装卸点进行全面巡查；

VTS充分发挥电子设备优势，在雷达上设置采砂水域专用监控区，指派专人24小时跟踪非法砂石运输船舶的运动态势，及时向一线执法人员提供信息，确保行动高效连续。

渤海是辽宁砂石“北材南下”的重要通道，此前的“清砂一号”清理了大批从事海上运输砂石的内河船舶，辽宁省砂石外运受到一定影响。

目前，“清砂二号”持续开展，在海船运力被煤炭、南方海上砂石占据的当下，由于该地区大量采用临时、简陋的“港口”，与内河船互相配合过驳砂石，内河船的清理可能会对既有的砂石外运通道造成影响，合法合规的运砂海船运力转换可能需要一定时间。不过目前已经快接近东北地区低温“冬歇”期，“清砂二号”影响如何还要看渤海周边需求及辽宁砂石企业的生产意愿。