随着《湖南省河道采砂管理办法》和一系列河砂开采管控措施的实施，湖南砂源地货源趋紧，砂价上涨频繁，不少运砂船对转而前往长江另一重要砂源地——鄱阳湖装货。
据黄金水道网介绍，由于采砂量骤减，一时间长江沿线各个采砂地停满了空载的货船，洞庭湖砂价持续上涨也激发了越来越多的人去鄱阳湖买砂、等待装砂。
鄱阳湖蛤蟆石附近空待的货船泊满江面
空置的货船中，大吨位的船舶居多
据悉，仅鄱阳湖蛤蟆石附近停泊的船就有近千条。
砂源紧缺的原因包括政府部门对河道采砂量要求逐渐严格、对非法采砂的打击力度空前等因素，洞庭、鄱阳两湖所在的湖南、江西两省最新出台的河道采砂管理都规定要对河砂采取定量开采、总量控制；仅江西省九江市就投入了5000万元，签订协议的210艘长江采砂船舶已全部完成切割。
河砂供应不稳，下游混凝土、建筑业原料获取成本急剧上升的弊端已经漏出端倪，此外，长期以来大量从事长江砂石运输的长江航运、船民生活也将受到毁灭性影响，不少船民已经被逼“上岸”。
中国砂石骨料网推测，随着河砂产地禁采力度加大、船运市场管理混乱、下游基建河砂需求剧增等因素叠加，长江流域部分地区河砂市场将持续震荡，混凝土、建筑、航运等行业谈“砂”色变的日子或许还将持续一段时间。
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